1. Vòng bi nhả ly hợp FAG là gì?

Vòng bi nhả ly hợp là 1 sản phẩm của thương hiệu FAG, được sử dụng giữa ly hợp và bộ truyền động, thông thường chúng ta gọi nó là “bạc đạn nhả ly hợp”. Khi đạp ly hợp, nếu chuyển số kết hợp với đĩa điều áp ly hợp đang quay với tốc độ cao thì phải có ổ trục để khử nhiệt và lực cản do ma sát trực tiếp gây ra. Do đó, ổ trục được lắp đặt tại vị trí này được gọi là ổ trục nhả. Vòng bi nhả đẩy đĩa áp suất tách nó ra khỏi đĩa ma sát, do đó cắt công suất phát ra của trục khuỷu.

2. Yêu cầu hiệu suất vòng bi giải phóng ly hợp FAG

Vòng bi nhả phải di chuyển linh hoạt, không gây tiếng ồn hoặc kẹt cứng, khe hở dọc trục của nó không được vượt quá 0,60mm và độ mòn của rãnh bên trong không được vượt quá 0,30mm.

3. Nguyên lý làm việc và chức năng của bạc đạn nhả ly hợp FAG

Nguyên lý này hoạt động trên cơ sở sử dụng “ngắt kết nối” và “đóng” để truyền một lượng công suất thích hợp. Động cơ luôn quay, nhưng bánh xe thì không. Để dừng xe mà không làm hỏng động cơ, các bánh xe cần được ngắt khỏi động cơ theo một cách nào đó. Bằng cách kiểm soát sự trượt giữa động cơ và hộp số, ly hợp cho phép chúng ta dễ dàng kết nối động cơ quay với hộp số không quay. 

Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số. Ghế ổ trục nhả được nới lỏng tay trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục đầu tiên của hộp số. Vai của vòng bi nhả luôn tựa vào ngã ba nhả qua lò xo hồi vị và rút về vị trí cuối cùng. Giữ một khoảng cách khoảng 3 ~ 4mm với đầu của cần tách (ngón tay tách). Vì đĩa áp suất ly hợp, cần nhả và trục khuỷu động cơ hoạt động đồng bộ, và phuộc nhả chỉ có thể di chuyển dọc theo trục đầu ra ly hợp, nên rõ ràng không thể sử dụng trực tiếp phuộc để quay cần nhả. Vòng bi nhả có thể làm cho cần nhả quay cạnh nhau. Trục đầu ra của ly hợp di chuyển theo trục, điều này đảm bảo rằng ly hợp có thể hoạt động trơn tru, ngắt nhẹ nhàng, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của ly hợp và toàn bộ bộ truyền động. 

4. 6 lưu ý khi sử dụng vòng bi nhả ly hợp FAG

(1) Phù hợp với các quy định vận hành, tránh để ly hợp nửa đóng và nửa ngắt và giảm số lần sử dụng ly hợp.

(2) Chú ý đến việc bảo trì. Sử dụng phương pháp hấp để ngâm bơ để bơ có đủ chất bôi trơn trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hoặc hàng năm.

(3) Chú ý cân bằng cần nhả ly hợp để đảm bảo lực đàn hồi của lò xo hồi vị đạt yêu cầu.

(4) Điều chỉnh hành trình tự do đáp ứng yêu cầu (30-40mm) để tránh hành trình tự do quá lớn hoặc quá nhỏ.

(5) Giảm thiểu số lượng nối và tách, và giảm tải đến động.

(6) Bước nhẹ nhàng và dễ dàng để làm cho nó liên kết và tách ra một cách trơn tru.

5. Các yếu tố phổ biến gây hư hỏng vòng bi nhả ly hợp FAG

– Điều kiện làm việc và lực của ổ trục nhả ly hợp

Vòng bi nhả chịu tải trọng dọc trục, tải trọng va đập và lực ly tâm hướng tâm trong quá trình quay tốc độ cao trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, do lực đẩy của ngã ba và phản lực của cần nhả không cùng phương nên cũng hình thành mômen xoắn. Vòng bi nhả ly hợp có điều kiện làm việc kém, quay không liên tục ở tốc độ cao và chịu ma sát tốc độ cao, nhiệt độ cao, điều kiện bôi trơn kém và không có điều kiện làm mát. 

– Nguyên nhân hư hỏng ổ trục nhả ly hợp

Sự hư hỏng của ổ trục nhả ly hợp liên quan nhiều đến quá trình vận hành, bảo dưỡng và điều chỉnh của người lái. Lý do thiệt hại như sau:

a. Nhiệt độ làm việc quá cao để tạo ra quá nhiệt

Nhiều người lái xe thường nhấn một nửa ly hợp khi quay hoặc giảm tốc, và một số người đã đặt chân lên bàn đạp ly hợp sau khi sang số; một số xe có quá nhiều điều chỉnh hành trình tự do, làm cho việc ngắt ly hợp không hoàn toàn và ở trạng thái nửa ngắt và nửa ngắt. Một lượng lớn nhiệt sinh ra do ma sát khô được truyền đến ổ trục n6uuhả. Vòng bi được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, và bơ nóng chảy hoặc loãng và chảy, điều này càng làm tăng nhiệt độ của vòng bi nhả ra. Khi nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ cháy hết.

b. Thiếu dầu bôi trơn và mòn

Vòng bi nhả ly hợp được bôi trơn bằng mỡ. Có hai cách để thêm dầu mỡ.

– Đối với ổ trục nhả 360111, hãy mở nắp sau của ổ 7 trục và đổ mỡ vào trong quá trình bảo dưỡng hoặc khi tháo bộ truyền, sau đó lắp lại nắp sau chỉ cần đóng lại;

– Đối với ổ trục nhả 788611K, nó có thể được tháo rời và ngâm trong mỡ nóng chảy, và được lấy ra sau khi làm mát để đạt được mục đích bôi trơn. Trong thực tế làm việc, người lái có xu hướng bỏ qua điểm này, khiến vòng bi nhả ly hợp bị thiếu dầu. Trong trường hợp không bôi trơn hoặc bôi trơn ít, độ mòn của ổ trục nhả thường gấp vài đến vài chục lần độ mòn sau khi bôi trơn. Khi mài mòn tăng lên, nhiệt độ cũng sẽ tăng lên rất nhiều, khiến nó dễ bị hư hỏng hơn.

c. Chịu tải trọng quá lớn hoặc thời gian sử dụng quá dài 

Theo nguyên lý hư hỏng do mỏi, thời gian làm việc của ổ trục càng lâu thì hư hỏng càng nghiêm trọng; số lần chịu tải càng nhiều thì ổ trục nhả càng dễ sinh ra hư hỏng do mỏi. Hơn nữa, thời gian làm việc càng lâu, nhiệt độ của ổ trục càng cao, dễ bị cháy làm giảm tuổi thọ của ổ trục nhả.

d. Ngoài 3 nguyên nhân trên, việc điều chỉnh cần gạt tách có trơn tru hay không và lò xo hồi vị của ổ trục tách có tốt hay không cũng ảnh hưởng rất nhiều đến việc hư hỏng của ổ trục tách.

6. Bảo dưỡng ổ trục nhả ly hợp FAG

Cố định vòng trong của ổ trục nhả bằng tay, xoay vòng ngoài và đồng thời tạo áp lực theo hướng trục. Vòng bi nhả thường được đổ đầy mỡ cùng một lúc. Không được tự ý tháo rời và vệ sinh trong quá trình bảo dưỡng. Nếu vòng bi bị bẩn, hãy lau bề mặt bằng vải sạch.  

Nguồn: bnsvn

Với những loại máy móc, thiết bị có hiệu suất làm việc cao, hoặc làm việc trong môi trường có điều kiện khí hậu khắc nghiệt thì cần đến những loại vòng bi, bạc đạn có khả năng chịu nhiệt cao. Vòng bi “bạc đạn” chịu đựng nhiệt độ cao ra đời đã giải quyết được những vấn đề lo lắng mà doanh nghiệp thường gặp phải là: chi phí hoạt động, bảo dưỡng – bảo trì vòng bi bạc đạn, thay mới các chi tiết,… Khi áp dụng vòng bi có khả năng chịu nhiệt vào những máy móc, thiết bị như thế thì máy móc của bạn sẽ làm việc hiệu quả hơn và kéo dài tuổi thọ.  Vậy vòng bi chịu nhiệt là gì và nó gồm những loại nào, đặc tính ra sao, hãy cũng chúng tôi tìm hiểu qua bài viết ngay sau đây nhé!

1. Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt cao là gì?

Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt cao là những loại vòng bi được thiết kế nâng cao khả năng hoạt động trong điều kiện môi trường khắc nghiệt về nhiệt độ. Nhiệt độ của những vòng bi chịu nhiệt cao thông thường dao động theo trục – 150 đến 350 độ C , hoặc có thể vòng bi đó phải chịu sự thay đổi ở dãy nhiệt độ cách biệt lớn.

Các ứng dụng của vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt thông thường được lắp đặt trong các lò tải, lò luyện kim hay hệ thống băng tải của thiết bị ngành sơn, loại ổ lăn thông thường sẽ không thích hợp.

Chất liệu của những vòng bi, bạc đạn này khác biệt với chất liệu của vòng bi thông thường. Vòng bi/bạc đạn chịu nhiệt độ cao được sản xuất từ chất liệu chuyên dụng đặc biệt, có loại có nắp và không nắp. Ngoài ra, các nhà cung cấp còn chế tạo thêm những hoạt chất hỗ trợ có thể sử dụng tốt trong điều kiện nhiệt độ cao, biến động như mỡ bôi trơn sẵn trong ổ lăn là mỡ chịu nhiệt độ cao (-20 đến + 1300C). Đảm bảo cho các chi tiết có thể hoạt động một cách tối đa nhất.

2. Vòng bi chịu nhiệt được chia làm mấy loại?

Hiện nay trên thị trường thì vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt được chia thành 3 dạng phổ biến nhất đó là:

– Loại vòng bi, bạc đạn được sản xuất từ chất liệu chịu nhiệt cao. 

– Loại vòng bi, bạc đạn sản xuất bình thường nhưng được tráng thêm 1 lớp chịu nhiệt lên trên. 

– Loại vòng bi, bạc đạn được sản xuất và chế tạo dựa trên công nghệ nhiệt.

Các loại vòng bi, bạc đạn này vẫn có thể làm việc tốt trong điều kiện môi trường bình thường mà không ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của vòng bi.

3. Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt sử dụng kết hợp với mỡ bôi trơn chịu nhiệt.

Mỡ bôi trơn được dùng cho vòng bi chịu nhiệt cũng là loại nhập khẩu có khả năng chịu nhiệt cao, thông thường loại mỡ này có màu trắng.

Mỡ bôi trơn chịu nhiệt tên tiếng anh là High Temperature Grease, là sản phẩm của quá trình pha chế giữa dầu gốc cao cấp, chất làm đặc và hệ phụ gia với khả năng nổi bật là bôi trơn, chống ma sát, chống ăn mòn và các tĩnh năng trên không bị thay đổi khi mỡ bôi trơn làm việc ở nhiệt độ cao.

Thông thường 1 sản phẩm mỡ chịu nhiệt có những thành phần khác nhau được pha chế, nhưng các thành phần chính cần có là dầu gốc, chất phụ gia, chất làm đặc.

– Dầu gốc: chiếm khoảng 60-95% thành phần chính của mỡ chịu nhiệt. Dầu gốc bao gồm dầu khoáng, dầu tổng hợp và dầu thực vật.

– Chất làm đặc trong mỡ bôi trơn: chiếm khoảng 5-25% thành phần mỡ bôi trơn. Có hai gốc chính là  chất làm đặc gốc xà phòng (điều chế bằng cách cho các Hydroxit kim loại như NaOH, Ca(OH)2, KOH, LiOH, Al(OH)3… tác dụng với các axit béo như axit stearic C17H35COOH tạo thành các xà phòng làm chất kết dính cho mỡ bôi trơn) và chất làm đặc gốc sáp (là sản phẩm của hidrocacbon có phân tử lớn ở thể rắn), các loại chất làm đặc gốc sáp này cũng được chia thành 2 loại:

» Các hợp chất paraphin: có nhiệt độ nóng chảy thấp

» Các hợp chất ozokerite: có nhiệt độ nóng chảy cao

Thông thường mỡ gốc sáp có tính ổn định tốt hơn mỡ gốc xà phòng, do đó người ta thường dùng nó làm mỡ bảo quản.

4. Các thương hiệu vòng bi “bạc đạn” chịu nhiệt nổi tiếng hiện nay

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều thương hiệu đã đem lại sự hài lòng cho khách hàng. Có thể kế đến một số hãng vòng bi nổi tiếng như SKF, KOYO, NTN, NSK, NACHI, F1 … là những thương hiệu nổi tiếng với chất lượng tốt, chế động bảo hành và giá cả cũng rất hợp lý.

Nguồn: bnsvn

Bạc đạn, hay còn gọi là vòng bi, được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành nghề khoa học, công nghiệp, nông nghệp,.. Nó có khá nhiều kiểu dáng với các chức năng khác nhau. Nếu bạn gặp khó khăn trong việc phân biệt và lựa chọn loại bạc đạn tốt, hãy đọc bài viết dưới đây của chúng tôi.

Bạc đạn là gì?

Bạc đạn là một bộ phận cơ khí có chức năng dẫn hướng cho một cụm quay. Nó có độ chính xác cao cho phép thiết bị di chuyển ở các mức tốc độ khác nhau, bằng cách vận chuyển các tải trọng. Bạc đạn có các đặc điểm sau:

• Độ chính xác cao,
• Độ bền cao.
• Khả năng làm việc ở tốc độ cao với tiếng ồn và độ rung tối thiểu..

Loại thiết bị này được tìm thấy trong nhiều ứng dụng, chẳng hạn như ngành công nghiệp ô tô, ngành hàng không vũ trụ, thiết bị xây dựng, máy công cụ, v.v.

Hiện nay có rất nhiều loại bạc đạn. Với bốn loại chính là: bạc đạn cầu, bạc đạn hình trụ, bạc đạn côn và bạc đạn kim. Tuy nhiên, bạc đạn ổ bi là cơ cấu phổ biến nhất. Mỗi thiết bị sẽ có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên so sánh từng loại bạc đạn với nhau để xác định thiết bị nào sẽ phù hợp với những yêu cầu của bạn..

Top 10 loại bạc đạn tốt nhất hiện nay

1. Bạc đạn lăn

Bạc đạn lăn chứa các phần tử lăn có hình dạng quả bóng hoặc hình trụ. Ta biết rằng bánh xe lăn di chuyển dễ hơn bánh xe trượt trên mặt đất vì độ lớn của ma sát lăn nhỏ hơn ma sát trượt. Nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng ở đây. Bạc đạn lăn được sử dụng để tạo điều kiện cho các bộ phận chuyển động tự do di chuyển dễ hơn trong chuyển động quay.

Bạc đạn lăn

Bạc đạn lăn được sử dụng nhiều trong thang cuốn hoặc băng tải vì nó dễ dàng chuyển đổi chuyển động quay sang chuyển động trượt.

Một ứng dụng khác của bạc đạn lăn là: máy bơm pittong. Máy bơm có thể chuyển đổi năng lượng quay từ động cơ thành chuyển động tịnh tiến với sự trợ giúp của các liên kết của vòng bị lăn. Trong ứng dụng này, ổ bi được sử dụng để hỗ trợ trục động cơ cũng như trục của các con lăn khác trong cụm.

Ngoài ra, bạc đạn lăn mang tải không có nhiều ma sát vì ma sát trượt đã được thay thế bằng ma sát lăn. Loại vòng bi này có thể được chia thành hai loại chính: ổ bi và ổ lăn.

2. Bạc đạn

Bạc đạn, hay còn gọi là vòng bi, là loại bạc đạn phổ biến và được biết đến rộng rãi nhất. 

Nó bao gồm một hàng bóng làm phần tử lăn. Chúng nằm giữa hai mảnh kim loại hình vòng cung. Những mảnh kim loại này được gọi là chủng tộc. 

Bạc đạn mang lại ma sát rất thấp trong quá trình lăn nhưng lại hạn chế khả năng chịu tải. Điều này xuất phát từ nguyên nhân: diện tích tiếp xúc giữa các quả bóng và đường đua nhỏ. Chúng có thể hỗ trợ tải dọc trục theo hai hướng bên cạnh tải trọng hướng tâm.

Ổ bi được sử dụng để điều khiển chuyển động dao động và quay. Ví dụ, trong động cơ điện, trục quay chuyển động tự do, còn vỏ động cơ thì đứng yên, ổ bi được sử dụng để nối trục với vỏ động cơ.

Tùy thuộc vào ứng dụng, các loại ổ bi khác nhau có sẵn để lựa chọn.

Ưu điểm của ổ bi:

• Chống mài mòn tốt
• Không cần bôi trơn nhiều.
• Cung cấp ma sát thấp, do đó tiêu hao ít năng lượng.
• Tuổi thọ dài.
• Dễ dàng thay thế.
• Kích thước chung nhỏ.
• Tương đối rẻ.
• Có thể xử lý tải lực đẩy.

Nhược điểm của ổ bi:

• Dễ bị gãy.
• Không thể xử lý trọng lượng lớn.

3. Bạc đạn rãnh sâu

Các loại bạc đạn tốt và phổ biến nhất: rãnh sâu

Đây là loại vòng bi được sử dụng rộng rãi nhất. Nó bao gồm một vòng bóng truyền tải trọng nằm giữa và chuyển động quay giữa 2 vòng đua. Các quả bóng được giữ cố định.

Chúng có ma sát lăn rất thấp, đã được tối ưu hóa để tạo ra tiếng ồn thấp và độ rung thấp. Điều này làm cho bạc đạn rãnh sâu trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng tốc độ cao.

Chúng tương đối dễ cài đặt và không yêu cầu bảo trì thường xuyên. Tuy nhiên, người dùng cần phải cẩn thận trong quá trình lắp đặt để tránh làm móp các rãnh. Nếu móp, chúng sẽ không thể đẩy khít vào trục.

4. Bạc đạn tiếp xúc góc

Các loại bạc đạn tốt – Bạc đạn tiếp xúc góc

Đối với bạc đạn tiếp xúc góc, các rãnh bên trong và bên ngoài dịch chuyển với nhau dọc theo trục của vòng bi. Mô hình này được thiết kế để chịu tải trọng dọc trục lớn hơn theo cả hai hướng ngoài tải trọng hướng tâm.

Do sự dịch chuyển của các đường đua bên trong và bên ngoài, tải trọng dọc trục có thể được truyền qua ổ trục đến vỏ. Bạc đạn này phù hợp với các ứng dụng yêu cầu dẫn hướng dọc trục cứng.

Bạc đạn tiếp xúc góc được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị nông nghiệp, ô tô, hộp số, máy bơm và các ứng dụng tốc độ cao khác.

5. Bạc đạn tự điều chỉnh

Bạc đạn tự điều chỉnh là một trong các loại bạc đạn tốt và phổ biến nhất hiện nay

Vòng bi này có 2 vòng. Trong đó, vòng trong có các rãnh sâu tương tự như ổ bi rãnh sâu. Tiếp đến là hai hàng bi và một vòng bên ngoài.

Vòng ngoài có hình dạng lõm, để tạo điều kiện cho vòng trong tự do sắp xếp lại chính nó khi nó bị lệch. Điều này tùy thuộc vào độ lệch của vòng trong.

6. Bạc đạn lực đẩy

Vòng bi lực đẩy

Ổ bi đẩy là một loại ổ bi đặc biệt được thiết kế chuyên dụng cho tải trọng dọc trục. Chúng hoàn toàn không thể chịu được tải trọng hướng tâm.

bạc đạn cầu có độ ồn thấp, hoạt động êm ái và có khả năng ứng dụng tốc độ cao.

Chúng có sẵn dưới dạng ổ trục một hướng hoặc hai hướng và việc lựa chọn phụ thuộc vào việc tải là một chiều hay hai chiều.

7. Bạc đạn lăn hình trụ

Đây là cơ cấu đơn giản nhất trong tất cả các vòng bi. Bạc đạn lăn hình trụ cung cấp độ cứng tuyệt vời, khả năng truyền tải dọc trục, ma sát thấp và thời gian sử dụng lâu dài. Tuy nhiên, chúng gặp khó khăn về tải trọng hướng tâm nặng và tốc độ cao.

Khả năng chịu tải của mô hình này có thể được tăng thêm bằng cách loại bỏ lồng hoặc bộ phận chứa các con lăn hình trụ. Điều này giúp lắp nhiều con lăn hơn để mang tải.

Bạc đạn lăn hình trụ có sẵn dưới dạng hàng đơn, hàng đôi và loại bốn hàng. Chúng cũng có các biến thể tách rời và niêm phong.

Các biến thể chia tách được sử dụng cho các khu vực khó tiếp cận như trục khuỷu động cơ. Trong các biến thể kín, các chất bôi trơn được bảo toàn, cũng như không có sự nhiễm bẩn bạc đạn nào diễn ra. Nên cơ cấu này không cần bảo dưỡng vẫn duy trì tốt. 

8. Bạc đạn lăn hình cầu

Bạc đạn lăn hình cầu có tải trọng hướng tâm và hướng trục. Chúng có khả năng chịu tải cao và có thể quản lý sự lệch trục giữa trục và vỏ. Điều này làm giảm thiểu chi phí bảo trì và cải thiện tuổi thọ.

Bạc đạn lăn hình cầu được ứng dụng trong rất nhiều trường hợp. Chúng được sử dụng trong các ứng dụng có tải nặng, tốc độ trung bình đến cao và có thể bị lệch trục. Ví dụ như: xe địa hình, máy bơm, quạt cơ khí, động cơ đẩy hàng hải, tuabin gió và hộp số.

9. Bạc đạn lăn hình côn

Vòng bi lăn hình côn

Bạc đạn lăn hình côn có phần tử chịu tải hình nón. Với những con lăn nằm giữa hai đường đua của phần tử chịu tải. Nếu các vòng đua và trục của con lăn được kéo dài, tất cả chúng sẽ gặp nhau ở một điểm chung.

Bạc đạn lăn hình côn được thiết kế để chịu tải trọng hướng trục cao hơn tải trọng hướng tâm. Nửa góc của hình nón thông thường này càng lớn thì tải trọng trục càng nhiều. Do đó chúng hoạt động như ổ đỡ lực đẩy cũng như ổ trục tải hướng tâm.

10. Bạc đạn lăn kim

Bạc đạn lăn kim là một loại bạc đạn lăn đặc biệt. Nó có các con lăn hình trụ giống với kim với đường kính vô cùng nhỏ.

Đối với các vòng bi thông thường, chiều dài con lăn trong ổ lăn chỉ dài hơn đường kính của nó một chút. Nhưng bạc đạn lăn kim thì khác, chiều dài của các con lăn vượt quá đường kính của nó ít nhất bốn lần.

Vì bạc đạn kim có đường kính nhỏ, cho nên có thể lắp được nhiều con lăn hơn trong cùng một không gian. Điều này làm tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với các rãnh. Do đó, chúng có khả năng chịu tải cao. Kích thước nhỏ cũng mang đến nhiều tiện lợi trong các ứng dụng có không gian hạn chế vì chúng yêu cầu khe hở nhỏ hơn giữa trục và vỏ.

Mô hình này được sử dụng nhiều trong các bộ phận ô tô như trục truyền động và trục quay tay. Chúng cũng được ứng dụng trong máy nén và máy bơm.

Nguồn: maysanxuattudong

Bạc đạn SKF là loại vòng bi của thương hiệu nổi tiêng SKF. Được sản xuất trên dây chuyền máy máy hiện đại cùng thiết kế tinh tế, vòng bi SKF luôn đi đầu về chất lượng sản phẩm. Chất lượng tốt như vậy nhưng điều làm nhiều người tiêu dùng hắc mắc là những kí hiệu được dập trên vòng bi có ý nghĩa gì. Vậy nên bài viết dưới đây chúng tôi sẽ đề cập tới vấn đề này để giúp bạn hiểu được những kí tự trên bạc đạn SKF.

Kí hiệu trên vòng bi thể hiện tính năng, chất liệu của sản phẩm
Ngoài thể hiện những đặc tính khác nhau trên cùng 1 mã sản phẩm vòng bi thì chúng còn có giá thành khác nhau vì được cấu tạo bằng các vật liệu và công dụng khác nhau.Ví dụ như vòng bi SKF 6205 sẽ có những kí hiệu đuôi như: SKF 6025- 2Z/C3, SKF 6025- 2RSH, SKF 6025- 2Z.

Các ký hiệu trên đều được SKF quy định chuẩn trong những dãy sản phẩm của mình và áp dụng cho tất cả sản phẩm vòng bi SKF chính hãng hiện nay.

R1 : Vòng ngoài có gờ chặn 2. Mặt lăn hình cầu (Vòng bi trên thanh ray)
RS : Phớt tiếp xúc bằng cao su tổng hợp có hoặc không có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi
2RS : Phớt tiếp xúc RS trên cả hai mặt của Vòng bi
RS1 : Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi
2RS1 : Phớt tiếp xúc RS1 trên cả hai mặt của Vòng bi
RS1Z : Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi và bên kia lắp một nắp che bằng thép
RS2 : Phớt tiếp xúc bằng cao su fluoro (FPM) có tấm thép gia cố lắp một bên của Vòng bi
2RS2 : Phớt tiếp xúc RS2 trên cả hai mặt của Vòng bi
RSH: : Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi
2RSH : Phớt tiếp xúc RSH lắp hai bên của Vòng bi
RSL : Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi
2RSL : Phớt ma sát thấp RSL lắp hai bên của Vòng bi
RZ : Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của Vòng bi
2RZ : Phớt ma sát thấp RZ lắp hai bên của Vòng bi
S0 : Các vòng của Vòng bi hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +150oC
S1 : Các vòng của Vòng bi hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +200oC
S2 : Các vòng của Vòng bi hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +250oC
S3 : Các vòng của Vòng bi hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +300oC
S4 : Các vòng của Vòng bi hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +350oC
T : Vòng cách được gia công cắt làm bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn
TB : Vòng cách bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, dạng ô kín, bố trí vào phía vòng trong
TH : Vòng cách dạng hở bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn
TN : Vòng cách bằng Polyamide phun ép, bố trí ở giữa con lăn
TNH : Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa con lăn TNHA Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa vòng ngoài
TN9 : Vòng cách bằng Polyamide 6,6 phun ép được gia cố bằng sợi thủy tinh, bố trí ở giữa con lăn
UU : kết hợp với một chữ số để biểu thị ổ côn, vòng trong và bộ con lăn hoặc vòng ngoài có dung sai chiều cao nhỏ. Ví dụ:
U2 : Dung sai bề rộng +0,05/0 mm
U4 : Dung sai bề rộng +0,10/0 mm
V : Vòng bi không có vòng cách
V : Kết hợp với một chữ cái thứ hai qui định nhóm Vòng bi đặc biệt và ba hoặc bốn chữ số theo sau biểu thị những loại Vòng bi không có ký hiệu tiếp vị ngữ tiêu chuẩn.

Nguồn: hungphatvn

NHẬN DẠNG VÒNG BI” BẠC ĐẠN TRÒN  

Vòng bi cầu một dãy (hay còn gọi bạc đạn tròn) là loại vòng bi phổ biến nhất. Chúng được sử dụng rất rộng rãi. Rãnh mặt lăn trên cả hai vòng đệm trong và ngoài đều có cung bán kính lớn hơn một chút so với bi. Ngoài tải đường kính, ổ còn chịu được tải hướng trục  trên hai hướng. Do mô men quay thấp nên chúng rất phù hợp với các ứng dụng đòi hỏi tốc độ cao và tổn hao năng lượng thấp.

Ngoài các ổ bi loại trống, những ổ bi này thường có nắp chắn bảo vệ bằng thép hay bằng cao su trên một hoặc hai bên và được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ. Tương tự, đôi khi vòng bi “bạc đạn” định vị cũng được dùng ở ngoài. Vòng cách làm bằng thép dập được sử dụng phổ biến nhất.

Ký hiệu quốc tế của loại vòng bi này thường có 4 mã số (một số có 3 mã số) bắt đầu từ số 6.

ỨNG DỤNG

Vòng bi cầu có ưu điểm là sự đa dạng và dễ chuyển đổi, kích thước, trọng lượng, khả năng chuyển động, độ bền, độ chính xác, ma sát, v.v… Các thiết kế ổ trục, thường tốt hơn trên một thuộc tính cụ thể, mặc dù đôi khi cần chất bôi trơn để có thể mang lại sự vận hành tốt hơn, độ bền, độ chính xác, ma sát, tốc độ quay và đôi khi chi phí. Chỉ viên bi tròn được sử dụng rộng rãi cho bạc đạn tròn. Các thành phần cơ khí phổ biến nơi chúng được sử dụng rộng rãi là – ứng dụng ô tô, công nghiệp, hàng hải và hàng không vũ trụ. Chúng là những sản phẩm rất cần thiết cho công nghệ hiện đại.

Vòng bi lăn được phát triển từ một nền tảng vững chắc được xây dựng qua hàng ngàn năm. Khái niệm này xuất hiện ở dạng nguyên thủy của nó trong thời La Mã (Hamrock và Anderson 1983); sau một thời gian dài không hoạt động trong thời trung cổ, nó đã được hồi sinh trong thời Phục hưng , phát triển ổn định trong thế kỷ thứ mười bảy và mười tám. Đặc biệt phát triển mạnh trong thế kỷ 20,21 và chắc  chắn cho cả tương lai.

Dung sai cấp cho kích thước inch [3]

Cấp độ – kích thước Cho phép    [Vòng trong]  [ngoài] Dung sai cho phép [in)  Độ nhám bề mặt tối đa (Ra) [in]

3 0,006 Vang2 0,000003 0,000003 ± 0,00003 0,5

5 0,006 12 0,000005 0,000005 ± 0,00005 0,8

10 0,006 12 0,00001 0,00001 ± 0,0001 1

25 0,006 12 0,000025 0,000025 ± 0,0001 2.0

50 0,006 12 0,00005 0,00005 ± 0,0003 3.0

100 0,006 12 0,0001 0,0001 ± 0,0005 5.0

200 0,006 12 0,0002 0,0002 ± 0,001 8,0        bóng danh nghĩa [in]

1000 0,006 12 0,001 0,001 ± 0,005              Dung sai đường kính

Dung sai cấp cho kích thước số liệu

Cấp Độ cầu [mm] Biến đổi đường kính tính [mm] Dung sai đường kính cho phép trên [mm]

3 0,00008 0,00008 ± 0,0008 0,012

5 0,00013 0,00013 ± 0,0013 0,02

10 0,00025 0,00025 ± 0,0013 0,025

25 0,0006 0,0006 ± 0,0025 0,051

50 0,0012 0,0012 ± 0,0051 0,076

100 0,0025 0,0025 ± 0,0127 0.127

200 0,005 0,005 ± 0,025 0,203

1000 0,025 0,025 ± 0.127

Các Số liệu cho vòng bi “Bạc đạn “ mang ball bearings) thông thường

Vật chất UNS 52100 | Inox 440C | M50 BG-42| REX-20 | 440NDUR | Haynes 25 | Si 3 N 4 |BE CU45 |5C276

Độ cứng [HRC] 60 58 62 62 66 60 50 70 40 50 40

Giới hạn nhiệt độ [° F] 300 300 400 400 600 300 1200 1500 400 500 1000

Chống ăn mòn [10] 1 3 1 2 1 4 5 5 1 4 5

Hao mòn [10] 1 1 1 2 3 1 5 5 3 2 4

Giới hạn [10] 1 1 2 2 2 4 5 3 3 2 4

Từ tính [8] | Từ tính | Không từ tính

Tinh dân điện | Dẫn điện & Không dẫn điện

Giới hạn kích thước | không  giới hạn

Maxm   1,5 in (38 mm) Không có ống xoắn | 05 in (130 mm)

Khả năng tải tương đối [9] 3 2 4 4 5 3 1 5 1 1 1

Vòng đời tương đối [10]  3 2 4 4 5 3 1 5 1 1 1

BẢNG TRA CỨU KÍCH THƯƠC BẠC ĐẠN …TRÒN

		BẢNG KÊ MÃ SỐ KÝ HIỆU KÍCH THƯỚC
No	Mã Số	Ký Hiệu & Nhận dạng	Vòng Trong	Vòng Ngoài	Độ Dầy	Độ Côn
1	Model	Kí Hiệu Nắp Chắn Mỡ ( Bít )	d	D	B	N
2	606	ZZ: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – KOYO	6	17	6	00
3	607	2RS: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su – KOYO	7	19	6
4	608	CM: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – KOYO	8	22	7
5	609	ZZE: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – NACHI	9	24	7
6	6000	2NSE: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su -NACHI	10	26	8
7	6001	CM: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – NACHI	12	28	8
8	6002	ZZ: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – NTN	15	32	9
9	6003	LLU: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su – NTN	17	35	10
10	6004	CM: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – NTN	20	42	12
11	6005	ZZ: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – NSK	25	47	12
12	6006	DDU: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su – NSK	30	55	13
13	6007	CM: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – NSK	35	62	14
14	6008	2Z: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – SKF	40	68	15
15	6009	2RS1: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su – SKF	45	75	16
16	6010	S1: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – SKF	50	80	16
17	6011	ZRR: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng thiếc – F1	55	90	18
18	6012	2RSS: tức 2 mặt bít chắn mỡ bằng cao su – F1	60	90	18
19	6013	CCM: tức không có 2 mặt bít chắn mỡ – F1	65	100	18
20	6014		70	110	20
21	6015		75	115	20
22	6016		80	125	22
23	6017		85	130	22
24	6018		90	140	24
25	6019		95	145	24
26	6020		100	150	24
27	6021		105	160	26
28	6022		110	170	28
29	6023		x	x	x
30	6024		120	180	28
31	6026		130	200	33
32	6028		140	210	33
33	6030		150	225	35
34	6032		160	240	38
35	6034		170	260	42

Nguồn: thegioibacdan.com